Solução incômoda

Como imaginei ao longo do projeto o ponto fraco era o suporte superior da suspensão traseira, nas fotos, ainda não fixado.

Sob os esforços das freadas as orelhas fletiam excessivamente e em sentidos opostos permitido o movimento do pivô superior. 

O desequilíbrio nas freadas fortes por conta da divergência das rodas traseiras seria inevitável. 

Depois de estudar e ensaiar bastante desenvolvi e instalei um sistema de barras de reação com terminais rotulares inversos de forma a permitir regulagem. A sofisticação do sistema, bastante trabalhoso para construir, se deveu ao fato de que os suporte das orelhas são móveis para permitir a regulagem da cambagem. 

Agora está firme, testado e deve oferecer uma bom comportamento dinâmico nas acelerações e freagens. Porém bastante incômodo na regulagem inicial de cambagem que farei assim que regular a altura do carro nas molas.

Demoro mais um pouco até chegar na pista.