Depois de quase um mês fora de ação voltamos a construção do protótipo do Musa KCC. Fizemos quatro dobradeiras até chegarmos às duas que vamos utilizar. A primeira era exclusiva para dobrar o montante dianteiro onde ficam os pontos de fixação da suspensão. Concluímos que não precisariamos dela para manter o paralelismo das arestas, como avaliamos inicialmente .
A seguir construímos a "Tempos Modernos" cujo apelido se deve a quantidade de parafusos que precisávamos apertar a soltar durante a sua utilização em dobras de flanges.
A terceira, bastante útil, é capaz de fazer as dobras de arestas grandes ou pequenas mas não dispensou a criação de uma quarta dobradeira para as dobras em espaços exíguos.
Dobramos a caixa das pernas e estruturamos a viga traseira e moldamos os elementos de fixação do motor no chassi.
Devagar mas caminhando......
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