Detalhes

Pouco a mostrar, muito realizado.
Nas últimas semanas posicionei e fixei a pedaleira, a caixa de direção e o radiador (ao invés de dois de Fiat 147 um de Gol com ventoinha). Preparei e pintei o roll-cage e terminei o desenho dos recortes das peças restantes. A Jetcorte me prometeu cortá-las esta semana. 

No motor, examinamos os mancais, virabrequim e bielas e os remontamos. Estavam bons. Por outro lado constatamos que o cabeçote precisava de um assentamento de válvulas que já foi feito. No motor, o próximo passo é instalar o módulo de controle original EEC-IV, isso se for possível contornar a falta da chave chipada.

A ansiedade vai aumentando e a necessidade de paciência idem.

Com as duas mãos na massa

Depois de quatro semanas bastante produtivas, quando contei com o alagoano desabrigado pela enchente, um caldereiro de usina de álcool de mão cheia, as coisas mudaram. O Paulão, meu mestre artesão voltou para Mambucaba e o Édilson voltou para a usina de Alagoinha.
Estou com a mão na massa com a ajuda de um aprendiz totalmente inexperiente. Para quem só trabalhou em escritório é uma desafio estimulante. 
A boa notícia do dia é que os amortecedores chegaram no armazém alfandegado dos Correios. Agora é preencher formulários, pagar os impostos e recebe-los. Não são grande coisa mas deverão fazer um bom trabalho num carro leve como o Musa KCC. 

Ajustando e enrigecendo o monobloco

Dreaming

Mais fotolog

Foto Log 2

Esse sorriso do filhão André vale o esforço de construir o Musa KCC

Salvados das Alagoas

Mas não é desse que quero falar e sim deste, O Edilson:
 

Veja quanto já fez em duas semanas:

Solda gaiola, prepara a colagem, corta e solda coxins.....e espero, ainda muito mais.

Escola de Artes e Ofícios

Estou me divertindo e aprendendo bastante na construção deste monobloco de alumínio com meu parceiro o Mestre Paulo.

Vamos precisar de auxiliar para finalizar a montagem do chassis. Venha se divertir e ganhar suas férias neste julho de 2010. Escreva para o Paulo (paulovargas53@gmail.com, http://www.escoladearteseoficios.com.br)

Primeiro Aniversário: PACIÊNCIA

Neste primeiro ano de desenvolvimento do Musa aprendi que o principal componente de um carro artesanal é a  paciência.

Mas como automóveis estão, a cada dia que passa, mais para brinquedo do que para solução de transporte...... 

Voltando a carga

Depois de quase um mês fora de ação voltamos a construção do protótipo do Musa KCC. Fizemos quatro dobradeiras até chegarmos às duas que vamos utilizar. A primeira era exclusiva para dobrar o montante dianteiro onde ficam os pontos de fixação da suspensão. Concluímos que não precisariamos dela para manter  o paralelismo das arestas, como avaliamos inicialmente .

A seguir construímos a "Tempos Modernos" cujo apelido se deve a quantidade de parafusos que precisávamos apertar a soltar durante a sua utilização em dobras de flanges. 

A terceira, bastante útil, é capaz de fazer as dobras de arestas grandes ou pequenas mas não dispensou a criação de uma quarta dobradeira para as dobras em espaços exíguos.

Dobramos a caixa das pernas e estruturamos a viga traseira e moldamos os elementos de fixação do motor no chassi. 

Devagar mas caminhando......

Perdendo a Cabeça

Num esforço de aumentar o fluxo de alimentação de combustível no cérebro, mandei abrir e limpar a carótida. As costuras não aguentaram a pressão da bomba. Me deixaram em coma por 10 dias. O que falta do projeto está sendo concluído pelo Fábio Birolini para não atrasarmos mais. Eu ainda estou reaprendendo a escrever.

Ganhando corpo.

Juntando o Lego.

EBTech - Nossos anfitriões

Chegamos:

Olha a vizinhança:

Lobini no track-record dos fundadores da EBTech:






Esse monte de chapa vai virar um carro. 

A engenharia do Musa bem acomodada

Saiba mais sobre a EBtech em http://www.ebtech.com.br